大众面包车(英語: Volkswagen Transporter ,原廠代号Type 2)是德國大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车,至2015年该代号产品已更新到第六代T6。该系列第一代T1也同时是大众汽车历史继甲壳虫(原廠代号“VW Type 1)之后
它就是“大众小面包”t1. T1对于欧美车友来说,真的是再熟悉不过,甚至 这个小面包还有个专属称呼,“VW Minibus”(即“那个”大众小客车) 。 这车从诞生起,直到现在也依然有人玩。
T1的大V字可爱造型可不是设计师突发奇想,而是原型车那惨淡的0.75Cd风阻系数让其燃油经济性过差,大众于是在不伦瑞克工业大学(Technical University of Braunschweig)的风洞中获得了更好的方案,因此才有了V字前脸和V字布局的分体式前挡风玻璃设计,后者绕过了 ...
该系列第一代T1也同时是大众汽车历史继甲壳虫(厂内代号“VW Type 1”)之后的第二款车型。 其主要 竞争对手 为 丰田Hiace 、 奔驰Vito 。 多数人认为 大众汽车二型 是汽车发展历史中厢式多功能车始祖。
从T1到T6,大众的这款Type 2车型从诞生之初已经走过了超过70年的历史。 也许当年的大众公司也想不到这个当时看起来圆滚滚的T1小货车能够带来如此巨大的影响。
2018年3月4日 — 大众T1采用后置后驱的方式,装备了与甲壳虫相同的的1.2L四缸风冷发动机,最大功率为19 kW。 整体的车身设计也十分简单,其中最具标志性的设计当属车辆由前脸延伸整个车身的“V”字型线条设计,双色车身的分隔也根据这条线而来。
2010年12月3日 — 大众t1运输车基于甲壳虫的后置发动机后轮驱动的设计,装备了最大功率25马力的1.2l四缸风冷发动机;操控系统针对该车进行了适当的改进和优化 ...
大众t1基于甲壳虫的后置发动机后驱设计,装备了最大功率25马力的1.2l四缸风冷发动机;操控系统针对该车进行了适当改进和优化,四轮鼓式刹车加大了尺寸。
2014年7月31日 — t1和t2的独特性一方面是本身产品的特点,先是满足了被炸得爹都不认识的欧洲大陆广大群众的需求——价格便宜、能装,能跑,然后又去满足广大亚非拉群众的需求——南非、巴西、墨西哥就近生产,同样价格便宜、能装能跑。
2023年2月21日 — 大众t1运输车基于甲壳虫的 后置发动机 后轮驱动的设计,装备了最大 功率 25马力的1.2l四缸风冷发动机;操控系统针对该车进行了适当的改进和优化,四轮鼓式刹车统统加大了尺寸;在 扭矩 有限的情况下,为提升加速能力在两只 传动轴 最外侧和轮毂相接处各加 ...