四方机车车辆股份的时速380公里级别高速动车组研制项目名称为crh380a(或称crh2-350)，是在 crh2c (crh2-300)第二阶段的基础上进行研发。持续运营速度为380公里/小时，最高运营时速为400公里，最高试验时速496公里以上。

中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（crh）车辆均命名为和谐号（crh6系列與交付香港鐵路有限公司的crh380a除外）。 CRH380A系列为 动力分散式 、 交流传动 的电力动车组，采用了 鋁合金 空心型材车体。

四方机车车辆股份的时速380公里级别高速动车组研制项目名称为CRH380A，是张曙光团队自主进行研发。 持续运营速度为350公里/小时，最高运营时速为380公里，最高试验时速486公里以上。 由于CRH2C（CRH2-300型）二阶段动车组只是在时速250公里的CRH2A型动车组 (CRH2-250)基础上优化设计，难以满足 京沪高速铁路 上时速380公里的营运要求，因此CRH380需要自主创新全面提升列车整体性能，对动车组的牵引系统、空气动力外形作出了较大改变。 为了预先获 …

CRH380A is one of four Chinese train series which have been designed for the new standard operating speed of 380 km/h (236 mph) on newly constructed Chinese high-speed main lines. Officially, it is the only series of the four not based on a foreign design, and although it was not produced under a technology transfer agreement, there have been ...

CRH380 B型电力动车组由中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司 、 长春轨道客车股份有限公司 在CRH3C型 电力动车组 基础上自主研发的 CRH 系列高速动车组，也是“ 中国高速列车自主创新联合行动计划 ”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B 检测车。

CRH380BG系列（非统型，原CRH380B）动车组，是由唐山机车车辆有限公司和长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型动车组的基础上，通过自主创新，研制出的中国第二代CRH动车组。 2008年2月26日，中华人民共和国科技部与原铁道部共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，计划中明确了重点实现的目标，一是在引进技术消化吸收和再创新已取得阶段性重大成果的基础上，进一步加大自主创新力度，突破关键技术，集成创新成果，研制新一代时速350公 …

和谐号crh380型电力动车组，均为和谐号电力动车组中设计最高时速380公里的车型，包括以下几种车型： crh380a（crh2-380），由中國南車集團青島四方機車車輛股份有限公司生产。

crh380d系列动车组以庞巴迪zefiro 380超高速动车组为技术平台，原项目名称为crh1-350（后称crh1-380），bst内部研发代号为798vhs。 动车组最高运营速度为380 km/h，设计最高速度为400 km/h，最高试验速度为420 km/h。

2012年6月13日 · CRH380A is high speed rolling stock which was developed by the China South Locomotive & Rolling Stock Corporation (CSR). It is one among the four train models designed …

CRH380A系列动车组，是由青岛四方机车车辆有限公司在CRH2C型动车组的基础上，通过自主创新研制出的中国第二代CRH动车组，外观由英国PriestmanGoode主持设计。 2010年09月30日CRH380A首次载客运营。 2010年12月03日CRH380AL创造了486.1 km/h的最高运行时速。 2011年06月30日，CRH380AL正式投入运营。 CRH380A系列2010年开始至2017年停产，除模型车外累计生产448组，其中CRH380A 40组，CRH380A统型279组，CRH380AJ 5 …