Many of the aids to navigation along the Norwegian coast are automated and unmanned. It is therefore important that mariners notify us of casualties to lights, buoys and other aids to navigation.
Here you will find scientific and experience-based information on oil spill response and environment emergency response. Use the filter or search function to find what you're looking for. New ...
Status er en faglig artikkelsamling der interne og eksterne fageksperter går i dybden og utforsker viktige og aktuelle temaer og problemstillinger knyttet til sjøtransport. Status blir utgitt en gang ...
The Norwegian Coastal Administration is responsible for the national AIS network. AIS enable Norwegian authorities to have a continuous overview of vessel traffic on the Norwegian coast and at sea.
The Norwegian Coastal Administration is responsible for coordinating state, municipal and private emergency preparedness. On this page you can read more about what that means. The purpose of emergency ...
Mange av de faste hjelpemidlene for navigasjon langs kysten er automatiserte og uten vakthold. Det er derfor viktig at sjøfarende melder fra til Kystverket om feil på navigasjonsinstallasjoner eller ...
Deltakerne vil få nødvendig kunnskap og ferdigheter til å fungere som en assessor ved evaluering av kandidater til farledsbevis klasse 3. En assessor må selv ha farledsbevis klasse 2.
Status er en faglig artikkelsamling der interne og eksterne fageksperter går i dybden og utforsker viktige og aktuelle temaer og problemstillinger knyttet til sjøtransport. Status blir utgitt en gang ...
Langs hele norskekysten er det et nettverk av farleder, kategorisert som enten hovedled eller biled. Farledene er transportsystemet vårt til sjøs, og har blant annet betydning for forvaltning, ...
Du kan varsle om kritikkverdige forhold i Kystverket, og i aktiviteter og oppgaver som utføres av andre virksomheter på vegne av Kystverket. Eksempler på dette kan være brudd på lover, regler og ...