近期国内车企纷纷宣布与DeepSeek合作，掀起了一股大模型接入热潮。据经济观察报不完全统计，自2月6日起，已有近20家车企及品牌宣布在智能座舱或AI运营领域与DeepSeek完成深度融合，包括吉利、奇瑞、东风、长城等自主车企，一汽-大众、smart等合资企业，以及零跑、智己、极狐等造车新势力。

从1月新能源厂商零售排行榜来看，比亚迪以月销20万辆的成绩依然稳居第一，吉利汽车以11.8万辆的销量排在第二，其次是长安、上汽通用五菱和鸿蒙智行。排名前十的企业还包括特斯拉中国、理想汽车、小鹏汽车、奇瑞汽车和零跑汽车。

从市场上看，价格战引发的淘汰赛加速产业整合。据不完全统计，目前中国市场上共有70多家车企（集团口径），在中国生产和销售的乘用车品牌共有120多个，且大多数车企月销量不高。而国外市场上乘用车（或轻型汽车）企业集团不超过15家，品牌不超过40个，中国汽车企业和品牌数量仍然过多，市场集中度有待提高。当然，欧美两大市场历史上也曾有几百家汽车企业，是经过残酷的优胜劣汰和行业整合，才有了今天的“剩者为王”和高 ...

进口车市场去库存的成效差强人意，其根本原因还是市场的快速萎缩造成的。进口商和经销商面对快速萎缩的进口车市场，仍坚持不主动降低库存，主要来自于品牌方压力，降价可能会引发消费者对品牌价值的质疑，从而影响品牌形象。

值得注意的是，除了“火拼”金融政策，车企“价格战”也在走向新赛道。2月10日，比亚迪召开智能化战略发布会，宣布将全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，首批21款车型已进入上市预备期。其中，具有高速NOA的比亚迪天神之眼C系统将在10万以下的产品上实现部分搭载，包括起售价仅为6.98万元的海鸥智驾版车型。比亚迪董事长兼总裁王传福现场表示，比亚迪将开启“全民智驾时代”。

浙江汽车产业的发展势头强劲，得益于本土企业的有力支撑。过去一年，吉利汽车实现快速增长，新产品获得市场认可。2024年，吉利控股集团全球汽车销量达333.7万辆，同比增长约22%；零跑汽车销量达29.4万辆，同比增长超100%，尤其是2024年第四季度，月平均交付超4万辆，实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。

随着2月9日晚东风、长安两大汽车集团重组消息发酵，2月10日，更进一步的信息开始明确。兵装集团旗下防务资产与中国兵器工业集团有限公司（即兵工集团）进行重组，长安汽车、东安动力等汽车资产与东风集团重组。

“我国从汽车大国迈向汽车强国，必须大力发展新能源汽车产业。”全国人大代表、重庆市经济和信息化委员会党组书记、主任王志杰说，近年来，国家推出一系列政策举措推动我国新能源汽车产业发展驶入快车道。重庆市也锚定智能网联新能源汽车发展方向，加快建设智能网联新能源汽车之都。

刚刚过去的2024年被业界称为“汽车智能化元年”，不少消费者还在为“手机车钥匙”“遥控车内空调”这类初级智能功能下沉到10万元级车型感到惊喜，而蛇年一开年，高阶智能驾驶“上车”7万元级车型令人始料未及。

新年伊始，新能源车险迎来利好。近日，国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出系统性解决新能源车险问题的一揽子方案。1月25日，“车险好投保”平台上线，该平台主要服务对象是在常规渠道遇到投保困难的新能源汽车客户。业内专家认为，本次新能源车险改革，不仅是保险行业内部的调整，更是涉及全产业链的 ...

1月11日11时许，海淀交通支队民警接到一市民报警，因收到停车缴费信息，他在海淀区某停车场内发现了跟自己同款同号牌的车辆。交警赶到停车场，找到了“双胞胎”似的两辆白色小客车，通过查询车架号，交警联系到套牌车车主陈某。

1月调整开局，对于2月的车市表现，乘联分会方面保持乐观预判。“在时间上，2025年2月共有19个工作日，同比增加1个工作日，同时由于市场竞争激烈，大部分车企均在春节假期后抓紧恢复工作运行，因此车市的恢复潜力较大。”崔东树预计，2月中国乘用车市场销量将保持稳步增长。其中，新能源车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。同时，政策支持、技术进步和消费升级将是推动市场发展的关键因素，对稳定国内外车市 ...