“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米，桩架高度达150米，为目前世界上最高桩架，桩架主油缸推力为5000吨，是目前世界上最大的桩架油缸。该轮可施打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备远海星站差 ...

今天集多项世界之最于一身的打桩船“二航长青”轮在启东正式扬帆启航标志着我国水工建设领域的又一“定海神器”正式入列“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，该轮总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、打桩架150米，为世界最高，桩架主油缸推 ...

“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米，桩架高度达150米，为目前世界上最高桩架，桩架主油缸推力为5000吨，是目前世界上最大的桩架油缸。该轮可施打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备远海星站差 ...

“二航长青”轮启航。南通海事局供图2月17日，目前世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的打桩船“二航长青”轮从南通启东启航，驶往苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场。据了解，“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，该轮 ...

为确保待闸船舶安全有序过闸，避免航道拥堵，贵港海事局全力做好应对工作，加强船舶密集水域的巡查频次，利用电子巡航和AIS(船舶自动识别系统 ... 据介绍，目前，大藤峡船闸上下游待闸船舶700余艘，船舶分散在各临时锚泊区有序排队过闸，海事部门加强 ...

数发部次长阙河鸣在受访时强调，据今早情资，包含海巡署岸际雷达回放、中华电信AIS、SAWS两种雷达确认，没有在海缆断裂处发现可疑船只 ...

数发部门次长阙河鸣受访时说，据22日接获的通报，包括台“海巡署”岸基雷达回放、台湾中华电信AIS、SAWS两种雷达确认，没有在海底电缆断裂处发现可疑船只，所以研判是自然裂化。 台数位发展部门称，收到通报后已请台湾中华电信启动备援措施，并以足额 ...

据统计，2024年大藤峡船闸累计过闸船舶3.74万艘次，同比上升1.33%，过闸货物总量4938.74万吨，同比上升20.98%，过闸核载量1.03亿吨，对于珠江——西江经济带开放发展、服务粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设等具有重要意义。