在珠海航展首日，国产歼-35不负众望的高调登场，现场拉出的一串马赫环看呆了不少人，也小小展示了一把目前歼-35A的动力系统——涡扇-21。而该型发动机的发展波折，可以说不在涡扇-10之下。

战斗机发动机以前是美国人的自家宝贝，如今却被中国反超了。 过去讲起航空发动机，美国人总是一副霸主的姿态，觉得中国追不上。而现在中国不仅追上了，还敢卡着美军的脖子。 有句古话，三十年河东，三十年河西。如今这话放在航空发动机上，真是再合适不过了。

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该型发动机的研制成功，填补了国内该推力等级涡扇发动机的空白。其在军用高空、高速和长航时无人机及民用小型行政机方面，具有良好的市场前景。2018年8月9日晚间公告，公司将名称变更为“炼石航空科技股份有限公司”，经营范围将变更为飞机零部件 ...

未来20年中国商用航空发动机预计将交付1.9万台中国航发在珠海航展现场发布的《2024—2043民用航空发动机市场预测报告》显示，未来20年，中国商用航空发动机市场巨大，预计将交付1.9万台，市场价值超3000亿美元，市场份额将超过全球五分之一。报告预测未来20年，全球商用涡扇发动机交付量将达到8.7万台以上，交付价值约1.5万 ...

重塑汽车美学，时尚感爆棚。独特的前脸设计，搭配犀利的大灯，仿佛在告诉你它的与众不同。 作为一款专为年轻人打造的全新产品，新车长宽高分别为：4780/1866/1510mm，轴距达到2880mm。

在全球范围内，通用航空动力市场同样前景广阔。传统的活塞、涡喷、涡轴、涡桨以及涡扇等发动机在未来20年将面临强烈的需求激增，预计中国将需超过1.5万台，市场价值超过180亿美元。与此同时，全球对电推进系统的需求同样引人关注，尤其是在中国，预计将达到3.1万台套。此中，纯电系统的需求预计为1.86万台，而混电系统也将有1.24万台的需求。这一变化标志着航空动力系统正向更为环保和高效的方向发展，电动和混 ...

运20是中国军用运输机发展史上的里程碑，从此中国军用运输机迈入世界第一梯队，换装涡扇20后，运20也将达到全规格能力。但光有运20还不够，中国还需要先进中型运输机。

美国能源部已授予GE航空航天84万小时的超级计算机使用时间，以支持其与NASA和波音的合作。 开放式风扇发动机摒弃了传统涡扇发动机的短舱和包容环设计，重量更轻、阻力更小，从而有望实现更高的燃油效率。然而，这一创新也带来了新的挑战，如何确保在 ...

在RISE计划的框架下，GE航空航天已利用一台经过特殊改造的F110发动机对高压涡轮叶片进行了初步测试。开放式风扇发动机的一大特点是其没有传统涡扇发动机风扇周围的短舱和包容环，这使得其整体重量更轻、空气阻力更小。工程师们还能够为开放式风扇发动机 ...